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消息人士：阿曼原油9月官方售价(OSP)计算为每桶76.36美元，较8月的每桶7..

消息人士：阿曼原油9月官方售价(OSP)计算为每桶76.36美元，较8月的每桶79.09美元下降2.73美元。

小亚 2026-07-31
财政部：1-6月，全国国有及国有控股企业营业总收入同比下降2.0%，利润总额..

财政部：1-6月，全国国有及国有控股企业营业总收入同比下降2.0%，利润总额同比增长2.4%。

小亚 2026-07-31
【葡萄牙7月通胀降至3.0%连续三月放缓核心通胀升至2.6%】 ⑴ 葡萄牙7..

【葡萄牙7月通胀降至3.0%连续三月放缓核心通胀升至2.6%】 ⑴ 葡萄牙7月年通胀率降至3.0%，连续第三个月放缓。能源通胀从9.1%降至8.7%，未加工食品通胀从5.1%降至3.7%是主要驱动。 ⑵ 但核心通胀（剔除能源和未加工食品）从2.5%升至2.6%，显示潜在价格压力增强。欧盟调和通胀率持平于3.1%，徘徊在两年高点附近，仍远高于欧洲央行2.0%的目标。

小亚 2026-07-31
现货铂金刚刚突破1630.00美元/盎司关口，最新报1628.93美元/盎司，日..

现货铂金刚刚突破1630.00美元/盎司关口，最新报1628.93美元/盎司，日内跌1.71%；Nymex铂金期货主力最新报1639.5美元/盎司，日内跌1.25%；

小亚 2026-07-31
【ADNOC斥资约5.9亿美元购入五艘VLCC，红海与霍尔木兹危机重塑油轮贸易格..

【ADNOC斥资约5.9亿美元购入五艘VLCC，红海与霍尔木兹危机重塑油轮贸易格局】⑴ 阿布扎比国家石油公司旗下物流与服务部门近期从Frontline购入五艘超大型原油运输船，交易总额约5.9亿美元。其中两艘2012年建造的船舶单价约1.15亿美元，三艘2015年建造的船舶单价约1.2亿美元。⑵ 此项收购是ADNOC强化供应链控制战略的一部分，旨在确保在地缘冲突持续扰乱红海与霍尔木兹海峡两大关键航线之际，仍能向客户稳定输送原油。ADNOC方面回应称不对市场猜测置评，但表示持续评估船队需求与战略增长机会。⑶ 在中东战争导致伊拉克、卡塔尔、科威特等产油国出货受阻的背景下，前OPEC成员国阿联酋通过直接销售与现货招标方式持续向炼油厂供应原油。消息人士称ADNOC还以每艘约1.15亿美元的价格购入三艘超大型气体运输船，并已在多家船厂新增订购25至30艘新船，涵盖原油轮、LNG及LPG运输船。⑷ ADNOC L&S目前运营超过900艘船舶，包含7艘VLGC与8艘VLCC。地区危机升级后，公司还从韩国Sinokor租用约25艘油轮，其中约15艘用于将原油从霍尔木兹海峡内设施转运至富查伊拉与阿曼的储油终端，其余则直接供应客户。

小亚 2026-07-31
【两艘VLCC周五驶离霍尔木兹海峡，通行流量依旧稀疏，红海方向过境船只增多..

【两艘VLCC周五驶离霍尔木兹海峡，通行流量依旧稀疏，红海方向过境船只增多】⑴ 据Kpler船舶追踪数据，两艘装载海湾原油的超大型原油运输船于周五驶离霍尔木兹海峡，该水道通行情况仍维持稀疏状态。⑵ 其中“Spain B”轮装载7月12日从沙特拉斯塔努拉港启运的原油，目前锚泊于阿联酋富查伊拉附近；“Noble”轮则装载7月25日装船的伊拉克巴士拉原油，正朝亚洲方向驶去。两船各载约200万桶原油，为周五迄今穿越海峡的四艘商品船中的两艘，而周四仅有三艘商品船通过。⑶ 船舶租赁方面，一艘VLCC被临时租用，计划从海湾地区向亚洲运输原油，预计8月3日在伊拉克巴士拉港装货。⑷ 红海方向，周四共有29艘商品船通过曼德海峡，其中19艘进入、10艘驶出，包含多艘油轮，计有两艘VLCC、两艘苏伊士型及六艘阿芙拉型油轮。部分船只可能关闭应答器航行，未计入统计。⑸ 伊朗及其胡塞盟友持续攻击霍尔木兹海峡与曼德海峡的过境油轮。埃及达米埃塔港近日发生的针对天然气船的无人机袭击，或暗示美以对伊朗战争可能开辟新战线，苏伊士运河通航安全面临潜在威胁。

小亚 2026-07-31
【全球每销售10台就有8台产自中国智能机器人领域表现亮眼】今天，国家发展..

【全球每销售10台就有8台产自中国智能机器人领域表现亮眼】今天，国家发展改革委相关负责人在新闻发布会上表示，今年以来，相关新兴支柱产业发展势头迅猛、创新步伐加快。据介绍，今年上半年，规模以上工业企业集成电路产量同比增长23.1%，第二季度连续3个月创单月历史新高；集成电路出口额同比增长88.7%，对商品出口总额增长贡献接近三分之一。在智能机器人领域，当前全球每销售10台人形和四足智能机器人，就有8台产自中国。相关负责人表示，打造新兴支柱产业，接下来将强化应用场景的牵引作用。（央视）

小亚 2026-07-31
【日本6月原油进口同比增约6%，美国货源激增逾70倍，中东份额骤降至62%】⑴..

【日本6月原油进口同比增约6%，美国货源激增逾70倍，中东份额骤降至62%】⑴ 日本经济产业省周五数据显示，6月原油进口量增至约210万桶/日，同比回升约6%，为四个月来首次增长，主要受美国采购量大幅增加带动，弥补了中东供应的下滑。⑵ 当月来自中东的进口锐减约32%，其中阿联酋与沙特两大供应国分别下降约27%与31%，此前4月和5月已分别录得约68%与50%的较大跌幅。⑶ 与此同时，从美国进口的原油同比飙升逾70倍，达到约68万桶/日，在美国货源中的占比升至约32%。日本还从厄瓜多尔进口约4万桶/日，从俄罗斯进口约2.5万桶/日。⑷ 2025年日本约94%的原油依赖中东，而今年6月这一比例已降至约62%，为连续第九个月同比下降，显示日本正加速推进能源进口多元化。⑸ 国内成品油销售方面，6月总销量同比降约8%至约202万桶/日，其中汽油销售降约7%，煤油销售降约15%。炼厂加工量同比升约5%，月末原油库存约6940万桶，环比增约8%，同比降约8%。

小亚 2026-07-31
【莱茵河水位逼近历史低位，Kaub段通航深度仅约25厘米，工业运输成本大幅攀..

【莱茵河水位逼近历史低位，Kaub段通航深度仅约25厘米，工业运输成本大幅攀升】⑴ 德国航道管理机构周五数据显示，受热浪与持续干旱影响，莱茵河关键浅点Kaub段通航水深已降至约25厘米，持平2018年创下的历史最低纪录，预计下周一可能进一步下探至24厘米。⑵ 当前水位意味着货船在该河段的装载量通常仅能达到约两成，货物须分散至多艘船舶运输，运输效率显著下降，对正处于复苏初期的德国工业构成额外成本压力。⑶ 据大宗商品交易商反映，船舶通过Kaub段仍可装载约250吨货物，但过低水位下运输的经济性大幅减弱，船东亦担忧船舶受损风险。⑷ 运输成本的上涨已明显体现：从鹿特丹至卡尔斯鲁厄的油轮驳船运费，已从6月底的约每吨45欧元攀升至当前的150至155欧元区间，涨幅超过两倍。⑸ 莱茵河是谷物、矿石、煤炭及成品油等大宗商品的重要运输通道。2022年夏季干旱曾导致水位骤降，引发德国企业供应链瓶颈与生产中断，当前水位再度逼近极端水平，后续天气变化及物流调配能力将成为市场关注焦点。

小亚 2026-07-31
【多瑙河创纪录低水位影响欧洲多国经济活动】受5月以来多轮热浪、降雨减少..

【多瑙河创纪录低水位影响欧洲多国经济活动】受5月以来多轮热浪、降雨减少等因素影响，欧洲第二大河多瑙河部分河段水位降至历史低位。这不仅影响到农业灌溉、航运和旅游业，还出现渔民无法正常作业、核电站因缺少冷却水被迫关停反应堆等情况，严重冲击相关欧洲国家的经济活动，也让民众切身感受到气候变化的严酷现实。多瑙河全长2800多公里，流域面积约80万平方公里，流经德国、奥地利、斯洛伐克、匈牙利、克罗地亚、塞尔维亚、保加利亚等十多个国家，从罗马尼亚注入黑海。随着不少河段的水位降至空前低点，大量常年隐于水底的岩石、沙洲和沉船残骸纷纷裸露，呈现罕见景象。（新华社）

小亚 2026-07-31

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